تصادف ساختگی یکی از شگردهای افراد سودجو و گاه زورگیران است که با شگردهای خاص خود اقدام به اخاذی از افراد می‌کنند و ضمن آشنایی با راهکارهای قانونی و مدرک سازی به اهداف خود می رسند. این سودجویان با ایجاد یک تصادف ساختگی مثل انداختن خود در جلوی خودروها یا ایجاد خسارت‌های ساختگی برای خودروهایشان اقدام به اخاذی کرده و با شگردهای خاص از افسران راهنمایی و رانندگی کروکی گرفته و ضمن مراجعه به شرکت های بیمه؛ غرامت دریافت می‌کنند.
براین اساس چه بسیار پرونده‌هایی که از طریق تصادف سازی به شرکت‌های بیمه ارسال می شود که در این بین ممکن است برخی از این موارد به عنوان ساختگی بودن تصادف، کشف شود. گاه سودجویان با ضرب و جرح ساختگی اقدام به اخاذی می‌کنند و سپس با مراجعه به بیمارستان و ضمن دریافت تاییدیه از پزشکان به پزشکی قانونی مراجعه کرده به اهداف خود می‌رسند. از سوی دیگر عده دیگری از این دست افراد از این طریق اقدام به زورگیری از مالباختگان می‌کنند.
لزوم تشکیل تیمی از راهور، بیمه و پزشکی قانونی در مراکز درمانی
این در حالی است که برخی از کارشناسان راهنمایی و رانندگی براین باور هستند که پلیس سوانح خسارتی و جرحی را مورد تایید قرار داده و برای رقم‌های بالای خسارتی نیز کروکی تهیه می‌کند و کاری به تصادف سازی ندارد براین اساس لازم است تا تیمی متشکل از پلیس راهور، پزشکی قانونی و بیمه در مراکز درمانی بویژه بیمارستان‌ها حضور داشته باشند تا تصادف‌های ساختگی به راحتی به منجر به دریافت غرامت نشود.
دستگیری باند‌های تصادفات ساختگی
در یکی از پرونده‌ها مرتبط به تصادف ساختگی دو مرد 35 ساله و 40ساله اهل خمام در رشت به دام پلیس افتادند. این دو متهم در بازجویی‌های پلیس آگاهی به 47 فقره تصادف ساختگی در چند استان کشور اعتراف کردند. عاملان تصادفات ساختگی پس از مشکوک شدن و بررسی‌های دقیق ماموران پلیس راه به تصادف دو خودرو در جاده رشت – بندر انزلی لو رفتند.
در مورد دیگری 104 نفر از اعضای باندی که اقدام به تصادف ساختگی می‌کردند، شناسایی و دستگیر شدند که مبلغ دیه دریافت شده از بیمه‌ها از سوی این باند به بیش از 20 میلیارد ریال می‌رسد. سرکرده اصلی این باند فردی 29 ساله بود که در اعترافات خود اذعان داشته در نقش تهیه کننده خودروها، سر صحنه تصادف حضور می‌یافته و به وسیله پزشکان آشنایی که در پزشکی قانونی یا یکی از بیمارستان‌ها داشته، با هماهنگی آنها برای مصدومان بدون انجام معاینات، گواهی مصدومیت صادر کرده و با تعیین طول درمان و میزان خسارات جسمی وارده، افراد را به شورای حل اختلاف ارجاع داده و پرونده تصادف ساختگی را به صورت واقعی تکمیل و پس از سیر مراحل قانونی و روند کاری پرونده ضمن صدور حکم نهایی از مراجع قضایی برای پرداخت دیه به بیمه معرفی شده و مبالغ را دریافت می‌کردند.
از سوی دیگر معاون مبارزه با سرقت‌های خاص پلیس آگاهی تهران بزرگ از دستگیری چهار زورگیر سابقه دار که با تشکیل باندی اقدام به زورگیری، سرقت گوشی تلفن همراه و گردنبندقاپی به شیوه ایجاد تصادف ساختگی کرده بودند، خبر داد. یکی از مالباختگان در اظهاراتش به کارآگاهان در ارتباط با این پرونده گفت: در منطقه سعادت آباد در حال تردد با خودرو بودم که ناگهان یک دستگاه موتورسیکلت با دو سرنشین، از سمت راننده با آیینه ماشین تصادف کرد؛ ترک نشین موتورسیکلت از موتور پیاده و برای دلجویی به سمت من آمد اما در یک لحظه و در زمانی که شیشه ماشین را پائین آورده بودم، ناگهان به سمت من حمله ور شد و پس از قاپیدن گردنبند به همراه همدست خود و در مسیر خلاف جهت حرکت خودروها از محل متواری شد.
مالباخته‌ای دیگر با اشاره به سرقت گوشی تلفن همراهش گفت: در خیابان امام خمینی (ره ) بعد از خیابان شیخ هادی، ناگهان یک عابر پیاده اقدام به قاپیدن گوشی تلفن همراه بنده کرد و چند متر جلوتر با دو موتورسیکلت که منتظر او بودند از محل فرار کرد. با بهره‌گیری از اطلاعات به دست آمده و انجام چهره‌نگاری و نهایتا بانک اطلاعات مجرمین سابقه دار، کارآگاهان موفق به شناسایی یکی از اعضای گروه به نام مهدی . ر (متولد 1367) شدند که بارها به اتهام ارتکاب جرایم کیف قاپی، زورگیری و سرقت‌های مقرون به آزار و اذیت دستگیر شده بود.
با شناسایی تصویر ‘مهدی . ر’ ، شناسایی دیگر همدستان وی در دستور کار کارآگاهان اداره پنجم قرار گرفت و مشخص شد که ‘مهدی’ پس از آنکه در اسفندماه سال 1392 از زندان آزاد شده، مجددا و با همدستی سه مجرم سابقه دار دیگر شهرستان اسلامشهر بنام‌های ‘فرشاد’ ( متولد 1369 و دارای سابقه سرقت از سال 88 )، ‘مهدی’ ( متولد 1371 و دارای سابقه سرقت از سال 1391 ) و ‘بهرام’ ( متولد 1370 و دارای سابقه سرقت مقرون به ازار و اذیت ) اقدام به تشکیل گروه جدیدی از سارقین به عنف کرده است .
در نهایت با شناسایی مخفیگاه هر چهار عضو این گروه از سارقین در منطقه اسلامشهر، هماهنگی‌های لازم قضایی با شعبه دوم بازپرسی دادسرای ناحیه 34 تهران انجام و هر چهار متهم طی چهار عملیات همزمان، در شهرستان اسلامشهر دستگیر و به اداره پنجم پلیس آگاهی تهران بزرگ منتقل شدند. متهمین و به ویژه سرکرده گروه (مهدی) که چاره‌ای جز اعتراف نداشتند صراحتا به ده‌ها فقره سرقت به شیوه‌های مختلف موبایل قاپی، زورگیری، کیف قاپی و گردنبندقاپی در تمامی مناطق تهران اعتراف کردند.
لزوم ایجاد سیستم یکپارچه پرداخت خسارت تصادف توسط شرکت‌های بیمه
سرهنگ علیرضا جهانگیری رئیس پلیس ترافیک شهری راهور با اشاره به لزوم ایجاد سیستم یکپارچه پرداخت خسارت تصادف توسط شرکت‌های بیمه، گفت: رانندگان باید از پرداخت هزینه در سر صحنه تصادف به افراد سودجو اجتناب کرده و موارد را برای شناسایی این افرا به پلیس گزارش دهند.
وی با اشاره به تصادفات خسارتی و جرحی، گفت: یک دسته از تصادفات به گونه‌ای است که افراد از شرکت‌های بیمه به لحاظ خسارات وارده هزینه می‌گیرند این در حالی است که در تصادفات خسارتی که افراد دارای بیمه شخص ثالث یا بیمه بدنه هستند، تصادفات غیر واقع اتفاق می‌افتد که در این بین طرفین با هم تبانی کرده و موضوع را تصادف جلوه می‌دهند تا بتوانند خسارات را به صورت نامشروع از مراجع قانونی دریافت کنند که این خسارت غیر حق است.
جهانگیری اضافه کرد: در تصادفات تقلبی بیبشتر تصادفات خساراتی اتفاق می‌افتد در تصادفات فوتی یا جرحی عموما صحنه تصادف به هم نمی‌خورد تا مراجع براساس قوانین در صحنه حضور یافته اما در تصادفات خسارتی طرفین با هم تبانی کرده یا به دلیل مشکلات سازمان و شرکت‌ها، مباردت به تبانی می‌کنند که البته این گونه موارد نادر است.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور گفت: تصادفات ساختگی نادر اتفاق می‌افتد اما در هر صورت کارشناسان در صحنه حضور یافته و با توجه به وضعیت تصادف و شرایط زمانی، مکانی و آثار باقیمانده از تصادف تشخیص می‌دهد که تصادف واقعی یا ساختگی است.
جهانگیری افزود: افراد متقلب تفکر، اقدام و رفتارشان به گونه‌ای است که تصادف را واقعی جلوه دهند در نهایت ماموران و مراجع را اغفال کنند، اقدامات این افراد که کارکشته هستند، به نظر واقعی است اما قدرت تشخیص همکاران ما و مراجع قضایی اغلب منجر به کشف و تعقیب این افراد می‌شود.
وی با بیان اینکه دقت همکاران ما در چنین مواقعی بسیار مهم است، گفت: افرادی که بیمه شخص ثالث دارند حضور کارشناسان ما مهم نیست و این افراد باید به کارشناسان بیمه مراجعه کنند که در این راستا ممکن است اغفال شوند اما آن دسته از افرادی که دارای بیمه بدنه هستند دچار مشکل می‌شوند چرا که گاه شرکت‌های بیمه گذار خسارت نمی‌دهند و از افراد خسارت دیده می‌خواهند تا گزارش پلیس را ارایه دهند براین اساس افراد متوسل به اقدامات غیر واقع می‌شوند.
وی تاکید کرد: در این راستا اگر شرکت‌ها حق افراد را بدهند این اقدامات صورت نمی‌گیرد هر چند در این بین افراد سودجود نیز پیدا می‌شوند به عنوان مثال برخی رانندگان حرفه‌ای هستند، یک تصادف کرده اما با شگردهای مختلف تصادف را در چندین نقطه جلوه داده هد و از شرکت‌های مختلف چندین خسارت دریافت می‌کنند.
جهانگیری به لزوم ایجاد سیستم یکپارچه پرداخت خسارت از طریق شرکت‌های بیمه تاکید کرد و گفت: باید این سیستم وجود داشته باشد تا هر زمانی راننده خودرویی مراجعه کرد ضمن بررسی و ثبت نقاط حادثه دیده و مکان حادثه، تنها یک بار به افراد خسارت داده شود.وی تصریح کرد: از سوی دیگر وقتی راننده‌ای دارای بیمه بدنه است و برای دریافت خسارت به شرکت‌های بیمه مراجعه می‌کند دیگر او را به پلیس، مراجع قضایی و شورا ارجاع ندهند، چرا که ممکن است برخی به صورت ناآگاهانه در دام برخی افراد متقلب بیفتند تا بتوانند بیمه بدنه خود را دریافت کنند.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور اظهار داشت: وظیفه ذاتی پلیس این است که با اقدامات متقلبانه و تصادفات ساختگی که غیر واقعی است و توسط افراد با شگردهای مختلف انجام می‌شود، برخورد کند و گزارشات انتظامی را تنظیم و به مراجع قضایی و کلانتری ارجاع دهد به همین دلیل اقدامات متقلبانه تحت پیگیری قرار می‌گیرد چرا که این نوع اقدامات، اقدامات مجرمانه است.
جهانگیری با اشاره به شفاف سازی شرکت‌های بیمه برای رسیدگی به خسارت‌های تصادفات از نوع بیمه شخص ثالث و بدنه، گفت: برخی از افراد که ولگرد هستند و در هر جامعه‌ای ممکن است وجود داشته باشند خود را به عمد به خودروی مردم زده و تصادف از نوع جرحی را ایجاد می‌کنند تا به نوعی از راننده اخاذی کنند در چنین مواقعی توصیه می‌شود که رانندگان از پرداخت هزینه به چنین افرادی پرهیز کنند چرا که برخی حرفه‌ای هستند.
جهانگیری افزود: در چنین مواقعی باید با پلیس تماس بگیرند تا اسامی این افراد در سیستم ثبت شود ضمن اینکه با معرفی آنها ممکن است این افراد سابقه دار باشند و این افراد برای پلیس به راحتی قابل شناسایی هستند، ممکن است اسم آنها در سیستم تکراری باشد و به سادگی شناسایی و جمع آوری می‌شود.
وی اضافه کرد: در نهایت افسران راهنمایی و رانندگی در صحنه تصادف حضور یافته و گزارش می‌دهند اما نوع گزارش‌ها متفاوت است، ممکن است کروکی سازش نوشته یا به شرکت‌های بیمه یا مراجع قضایی ارجاع شوند و ممکن است تصادف جرحی باشد که در این صورت آثار در صحنه موجود است.
